上海划自动驾驶区了吗？
2018年3月1日，上海市政府举行了新闻发布会，介绍《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》相关情况，并发放了全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，上海汽车集团股份有限公司（以下简称上汽集团）被授予国内第一张智能网联汽车道路测试用牌照。 智能驾驶是目前各大跨国车企和互联网企业大力研发和竞相进入的焦点。凭借雄厚的研发实力，上汽集团早在2013年就启动了智能驾驶系统关键技术的研究，并积极加强合作、深化布局，已经取得了令人瞩目的创新成果。 智能驾驶汽车产业的创新发展，离不开政策的大力扶持。近年来，国务院及相关部委先后出台了《中国制造2025》、《汽车产业中长期发展规划》等政策文件，从顶层设计、技术标准、试点示范等方面明确了我国智能驾驶汽车发展路线，推进智能驾驶汽车推广应用。上海市也将发展智能网联汽车作为上海产业转型升级的战略领航工程，继2017年1月《上海市智能网联汽车产业创新工程实施方案》正式发布后，今天《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》成功颁布，并首次发放了智能网联汽车道路测试用牌照。 具体路段方面，根据上海市道路交通实际情况和第三方机构对相关道路的评估，在嘉定区划定了安全性高、风险等级低的5.6公里道路，作为上海市第一阶段智能网联汽车开放测试道路。其中，博园路（墨玉南路至安研路路口），长度2.7 公里；博园路（安虹路至安智路路口），长度0.9公里；北安德路（安礼路至安智路路口），长度2.0公里
上海划自动驾驶区 自动驾驶技术已全面？
并不是全面，只是开始测试运行，即将来临，慢慢会出现我们日常生活。自动驾驶在二十年内不可能作为主要的出行方式，成本、安全等都是制约其发展、完善的因素。但这并不意味着自动驾驶就成为了“镜中花、水中月”，其应当会作为一种辅助驾驶技术，帮助驾驶人判断复杂路况，并在特殊情况下接管车辆的控制权（如酒驾等），确保驾驶人的安全。 自谷歌于2012年5月获得了首个自动驾驶车辆许可证以来，自动驾驶汽车的实用化发展已经步入第六个年头。“自动驾驶”早已不是新概念，但由于其特殊性，长久以来都保持着相当的热度，每一位科技大佬都热衷开发这项技术。而在2018年3月1日，上海市政府举行了新闻发布会，介绍《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》相关情况，并发放了全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，上海汽车集团股份有限公司（以下简称上汽集团）被授予国内第一张智能网联汽车道路测试用牌照。标志着自动驾驶车辆开始正式进入我国的社会发展之中，渗入到我们的生活之中。 事实上，自动驾驶的发展离不开“AI”技术的发展与完善，近年来AI技术逐渐臻于完善，为自动驾驶提供了发展土壤。国外有谷歌、特斯拉、宝马（与百度合作），国内有百度（与宝马合作）、中兴通讯、深圳巴士集团等投入到了这项技术的研发，并进行了相关测试，说明这项技术的技术储备已经较为完善，具体的民用运营则需要依赖AI算法的进一步完善。这是因为自动驾驶技术包括视频摄像头、雷达传感器以及激光测距器来了解周围的交通状况，并通过一个详尽的地图(通过有人驾驶汽车采集的地图)，由AI算法对前方的道路进行导航。 总结，上海首划自动驾驶区，虽然不是全面，但必须要承认的是，随着上海自动驾驶区的划定，自动驾驶离我们的生活越来越近。
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