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抖音如何带货?
抖音如何带货?
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想要在抖音上带货,首先得满足以下几个条件: 1、作品数量大于10个 2、粉丝数量大于1000个 3、已经实名认证了 以上三个条件都满足了,就可以开通商品分享功能,也就是可以在抖音里面带货了 你可以先了解一下自己适合带哪一方面的产品。总的种类有很多,比如 美妆 家居 零食 鞋包 玩具 新奇特 服饰 你可以根据自己的兴趣去选择,然后再去找到对标账户去研究,再开始做自己的抖音号,详细的抖音运营和带货可以看下面这篇文章: 抖音如何快速涨粉都几万乃至几十万?? 希望对你有帮助,望采纳

抖音带货骗局,你知道吗?
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女领导去世,3位上将扶灵,数千名百姓送行,她为何有此等待遇?
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女领导去世,3位上将扶灵,数千名百姓送行,她为何有此等待遇?

新中国成立后,国家百废待兴,全国各地都需要重新建设,国家的高层领导们,全都在自己的岗位上日夜操劳,为国家经济的复苏做出了极大的贡献。1956年,江苏省有个女领导突然去世,在中国引起了一场巨大的风波。在举行葬礼的时候,有三位上将在百忙之中,抽出了宝贵时间亲临现场,为这个女领导扶灵送行。此外,参加葬礼的还有几十位将军和几千名自发走上街头的百姓。这位女领导,她是谁?为何能让这么多人为她兴师动众? 这个女领导名叫邱一涵,她出生于革命世家,父亲和兄弟都是优秀的革命战士,在革命最艰苦的岁月中,邱一涵的亲人冒着生命危险,为国家做出过非常重要的贡献。邱一涵出生在这样的家庭里,从小就认识到了革命事业对祖国和人民的重要性。只有通过的正确的革命方式,才能够帮助中国摆脱困境,让百姓过上和平稳定的生活。于是她长大以后,就进入了部队,并且成了一名优秀的革命党员。长征期间,邱一涵一直紧紧跟随大部队,克服种种困境,走出了一条胜利会师的辉煌道路。 抵达陕北后,邱一涵这样优秀的革命党员,自然得到了上级领导到高度重视。不久之后,就当上了中共陇东特委妇女部长。邱一涵是一个巾帼不让须眉的女中豪杰,而丈夫袁国平也是一个非常优秀的人物。袁国平曾是新四军政治部的主任,这还是中国最高领导人亲自委以重任的,含金量相当高。 后来,袁国平在战斗中不幸牺牲,邱一涵听说后非常痛苦。不过,她并没有因此一蹶不振,反而继续坚守在自己的岗位上,用认真负责的态度,完成了一个又一个上级领导安排的工作。最后,邱一涵因为长期操劳过度,不幸患上了重病,最终在南京病逝。将军和百姓的送行,可以说是对邱一涵一生功劳的肯定。

去世后三上将为她抬棺,上千群众送行,她究竟什么来头
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去世后三上将为她抬棺,上千群众送行,她究竟什么来头

去世后三上将为她抬棺,上千群众送行,她究竟什么来头 长征路共有二万五千里,对于食物匮乏,装备简陋的红军战士来说,是一次巨大的考验。对于男兵来说,尚且是一次严峻的磨砺,更不用说对于女性来说,是怎么样的一种经历。 正是因为路途艰险,生命承受巨大的风险,而且也考虑到行军的速度与机动性,长征路上只有三十名女战士。而本文的主人翁就是这三十人中的一个,她的名字叫做:邱一涵。 关于邱一涵, 评价很高。张震(原中央军委副主席张震)在《怀念邱一涵同志》一文中说:“革命战争的烈火考验、锤炼了邱一涵一颗坚强妻子的心,一颗伟大母亲的心,一颗真正的共产党人的心。她默默地把悲痛埋在心底,把困难置之度外,以对革命事业的无限忠诚,准备迎接新的考验。” 张震的这段话说得很到位,这些都是有事实依据的。第一,邱一涵经受住了革命烈火的考验,而且还有一颗坚强妻子的心。邱一涵1926年参加中国共产主义青年团,这一年她才19岁;1930 年加入中国共产党,这一年她23岁。 对革命的忠诚与热情,塑造了她高大的形象。这不仅仅是她个人的魅力,与家庭的教育和熏染也有莫大的关系。邱一涵的父亲邱紫霞是一名中共党员,曾任铜鼓县苏政府财政部长。而她的兄长邱炳,也是中共党员,曾任湘鄂赣省经济部长,还是一名烈士。 邱一涵的丈夫袁国平,更是一名了不起的军人,战士。抗日战争爆发后,袁国平被派往皖南新四军军部工作职位是新四军政治部主任,不幸的是,在皖南事变中,袁国平壮烈牺牲。在牺牲的时候,袁国平已经是副军长,因为受伤严重,在撤离的时候再一次遇到敌人,为了不连累战友,袁国平举枪对准了自己的太阳穴。 丈夫的离去,对邱一涵打击很大。但她依然坚守在自己的岗位上,出色的完成任务。张震说:革命战争的烈火考验、锤炼了邱一涵一颗坚强妻子的心,这一点不假。 第二,要说说邱一涵作为母亲,是多么的伟大。与丈夫生育的三个孩子,老大和老二都是可爱的女孩,老三是个男孩。因为与丈夫都是军人,行军路上不可能带上三个孩子,所以不得不把孩子们寄养到了湖南的老家中。 因为条件艰苦,大女儿与外婆相依为命,逃难的日子有多艰辛,难以想象。在十三岁的时候就做了一户人家的童养媳,命运就是这样捉弄人。二女儿更加不幸,年幼生病,无钱医治,最后失去了生命。最小的儿子,则在老家和自己的奶奶相依为命,幸运的是,最后长大成人。 革命胜利后,邱一涵得以与家人在一起。养育孩子是母亲的职责,给孩子什么样的教育也是重中之重。小学,是一个塑造孩子个性的阶段。也少不了有一些攀比。 其他孩子只要一说到自己的父亲,那都是了不起的人物,军长,政委,还有的是司令员。而邱一涵的孩子在不了解这些职位究竟意味着什么的时候,还是很自信的说:我的父亲是炊事员。当得知炊事员的职位很低的时候,这个孩子很委屈的哭倒在母亲的怀里。 而邱一涵问清楚原委之后,很耐心的教导:同学们的父亲是很了不起的人物,但炊事员同样也很了不起。你想一想,如果没有炊事员做出可口的饭菜,那些司令员,政委很战士们怎么有力气去打敌人?又怎么能取得胜利呢?所以呀,司令员,炊事员只是职务的分工不同,他们都是人民的勤务员。 第三点,她有一颗真正的共产党人的心。邱一涵在解放战争时期,历任华中局后方政治部组织科长,华东局组织部干部科科长,华东军政大学政治部主任。抗大四分校政治部主任,华中军政大学政治部主任等职。 在全国解放后,又历任中共南京军区机关党委书记、中共南京市委常委兼组织部长、市人事局长,中央妇委委员,华东妇联主任,上海市妇委书记,江苏省委常委、江苏省监委书记、全国妇联执委,华东行政委员会监察委员,江苏省第一届政协常委等重要职务。而且在失去丈夫的巨大悲痛中,依然分与无阻的坚守在自己的岗位上,为人民服务。 最终,这位伟大的战士,因为病魔而倒下。1956年11月2日因患癌症在南京逝世,这个时候,她才四十九岁。对于邱一涵的离世,战友,领导,群众都陷入了巨大的悲痛中。 在安葬的时候,有三位湖南的上将为她扶灵,他们分别是唐亮、宋时轮、钟期光。除此之外,还有几十名将军及近百名省市领导、上千名群众为她送行,情景感人。 她的离世,甚为惋惜。她默默地把悲痛埋在心底,把困难置之度外,以对革命事业的无限忠诚,准备迎接新的考验的这种精神会一直激励后来人不断的前行。 "2007年12月27日,是"人民军队中的巾帼英雄"邱一涵诞辰100周年纪念日。江苏省省纪委、省委党史工办、省新四军和华中抗日根据地研究会共同在南京举行邱一涵同志百年诞辰纪念座谈会,并在邱一涵的墓地举行了祭扫活动,国家副主席曾庆红、原中央军委副主席张震、中共江苏省委书记省长梁保华、中国人民对外友好协会会长陈昊苏等敬献了花篮。

双品牌电动化战略落地,为何一汽-大众能够创领新能源变革?
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双品牌电动化战略落地,为何一汽-大众能够创领新能源变革?

近日,我国十四五规划和2035年远景目标全文出台,战略方针已定。在全文中,“绿色”被提及19次,“能源”“新能源”被提及11次,能源结构体系优化是中国能源战略改革的方向,十四五规划明确提出要推进“能源革命”与“提倡绿色生产生活方式”。正因如此,电动 汽车 产业作为绿色新能源的重要组成部分,迎来了未来五年最大发展机遇。 众所周知,电动 汽车 、新能源 汽车 一直是老生常谈的话题。从2001年国家出台一系列关于新能源 汽车 方面的战略规划和政策指导开始,我国新能源 汽车 行业已经经历了二十年坚定不移的创新转型工程。 而作为国内最早的现代化乘用车合资企业之一,一汽-大众在近30年的发展中建立了行业领先的生产、研发、质保、采购和服务等全方位的强大体系能力,并成为国内乘用车合资企业的典范。如今,面对新能源浩大变革中的机遇和挑战,一汽-大众在今年迈出了电动化发展中坚实的一步:“基于MEB平台打造的ID.4CROZZ亮相”“基于MLB evo平台打造的奥迪e-tron投产”让大众和奥迪双品牌电动化战略得以全面落地。 在一汽-大众持续落地精品产品间,行业也在频频发问,为何一汽-大众能够在短时间缔造如此成果?为何一汽-大众能够成为新能源变革中的佼佼者?对于以上“灵魂拷问”,一汽-大众在此前于佛山举办的“电动化、数字化”高峰论坛给出了完美解答。论坛上,一汽-大众从技术到产品,从制造到绿色生产,从未来布局到体系构建,针对电动化布局进行了全维度解析,为中国新能源 汽车 发展,提供了一整套值得借鉴的行业范本。 自ID.4CROZZ正式与市场见面,消费者在最容易接触品牌的产品端首次体会到一汽-大众在电动化上的硕果。作为MEB平台下的电动化产物,ID.4CROZZ充分展示了MEB平台具备的真实续航、长轴距短前悬带来的大空间等绝对优势。更为重要的是,根据规划,未来三年一汽-大众将推出四款MEB车型,这似乎传递出一个信号:一旦一汽-大众开始在电动赛道上全速冲刺,大量新能源精品将在短时间内占领各大细分市场。而在一汽-大众奥迪这一边,MLB evo平台下的当头炮——奥迪e-tron已成为豪华品牌中实力最为突出的纯电车型。 两款里程碑式产品的亮相与投产,标志了一汽-大众双品牌在电动化发展中势如破竹的姿态,而除了产品端,一汽-大众自2017年开始着力布局新能源领域后,其打造的摩斯智联和摩捷出行双“摩”并进,车联网自主研发进展顺利;与华为、阿里、宁德时代等合作伙伴一起,共同开发创新技术解决方案,构建NEV生态系统。这些领先行业多个身位的动作让外界看到了一个前所未有的一汽-大众,一个将电动化真正融入品牌发展脉络的一汽-大众。 据了解,预计到2021年底,超充桩规模将超过3000个,超过6000个车位。覆盖25个城市,并饱和覆盖7个电动车核心城市,实现5公里内必有一个超充站。在应急充电方面,用户可通过一汽-大众超级APP进行一键加电操作,实现上门充电或者上门取送车充电,满足用户应急充电需求。 从这些成果和规划中不难看出,如果说以特斯拉为首的新造车企业是当下金融市场对标电动化时代的风向标,那一汽-大众无疑是 汽车 工业在电动化,数字化转型中的压舱石,一场真正发源于传统 汽车 强企内部的革新与布局,才可能从根本上重塑中国 汽车 工业电动化蓝图的主线,作为全面贯彻电动化战略的合资巨擘,一汽-大众无疑是自我变革最为彻底的劲旅。 在电动化制造方面,随着华南基地佛山MEB智慧工厂以及长春基地MLB evo平台的投产,一汽-大众建成了具备国际竞争力和行业领导力的电动化制造体系。 其中,MEB平台是德国大众面向未来开发的,专门用于生产智能化、网联化、纯电动 汽车 的模块化平台,整合了大众 汽车 的所有先进生产技术,旨在为用户创造全新的用车体验。作为一汽-大众全国五大基地“智慧工厂”担当,华南基地率先引进了MEB平台,从精益工艺、智能制造、严苛检测三个角度打造全新的MEB工厂。 在高度智慧化的基础上,佛山MEB工厂对生产技术与工艺进行了革新升级,其中,新能源车间是佛山MEB智慧工厂领先全行业的亮点。 据悉,该车间包含壳体焊装线与电池装配线,采用IVTAC 高速冲铆、免对比在线测量、视觉引导系统等先进技术,确保电池包的安全性与可靠性。其焊装线是基于VASS 06最新标准设计的高智能化自动生产线,整线自动化率达到85%。大量采用高精尖新技术,真正实现了高水准的自动化、智能化、数字化;而装配线是按照康采恩集团最新标准规划的高自动化、高智能化、高柔性化生产线,自动化率达到80%;电池车间采用机器视觉系统,获取图像并进行数字化分析,其高精度测量确保了产品高质量的稳定性。 作为一汽-大众电动 汽车 战略样板工厂,佛山MEB智慧工厂目前年产能超过60万辆。到2024年,佛山MEB智慧工厂的生产能力将达到77万辆。结合一汽大众未来三年四款MEB车型的发展规划,强大的制造能力将成为高速推新的有力保障,而也正是因为有佛山MEB智慧工厂作为背书,一汽-大众的电动化产品攻势才能真正与其他企业拉开差距,成为拉动中国 汽车 电动化变革的引擎。 从现有的 汽车 行业生态圈到未来新能源 汽车 生态圈,对行业中每一个利益相关方来说都是一场巨大的变革。传统 汽车 主机厂必须决定其是否要从一个以固定资产、产品一次性销售的商业模式中跳脱,转型成为向消费者提供“零死角”新能源服务的服务商。 而当一汽-大众迈入电动化时代后,其考虑的不仅仅是“进入”电动化领域中来,更是“拓宽”电动化领域的更多可能,这也是一汽-大众再次与其他传统车企拉开差距的关键点。 为了构建全维度的新能源 汽车 生态圈,一汽-大众从研发体系、生产管理、质量管理、营销体系等多个维度发力,持续完善NEV生态系统,促进传统能源向新能源转型这一发展目标的实现。 在研发体系上,除了佛山MEB工厂外,一汽-大众还规划了占地总面积9500平方米的新能源中心,并且已经逐渐形成覆盖整车特性各个领域的研发能力体系,具备了整车本地化开发的能力,这也帮助一汽-大众能够打造超越中国用户期待的高品质新能源产品。 值得注意的是,一汽-大众建立了“全员全过程”的质保体系,组建了超过2000人的质量保证团队,以强大的体系力和深入血液的质量意识,确保新能源产品的高品质。这就是说,消费者所购买到的一汽-大众新能源产品不光强于产品力上,更稳于产品质量的保障上。 更重要的是,针对新能源产品,一汽-大众对营销体系进行了全面升级。近年来,一汽-大众通过渠道下沉、销售网络深耕细作等方式,建立起新型战略伙伴关系,与合作伙伴实现发展、合作、共赢。并且,通过开发精细灵活的网络模式、打造整合的线上数字化营销平台等方式,一汽-大众覆盖全国的营销网络不断进化。在推出年轻化、个性化的产品,丰富品牌内涵的同时,一汽-大众还借助文化、 体育 等多领域跨界营销展现出品牌亲和力。这为一汽-大众新能源产品获得销售、服务高满意度奠定了坚实基础。 由此可见,一汽-大众所构建的NEV生态是融合新能源 汽车 各支链的集大成者,此举在目前合资品牌市场中,是绝对鲜有的。从生产端到营销端再到服务端,一汽-大众的革新在中国 汽车 向新能源领域转型的路上 全体系的迸发成就了一汽-大众在新能源变革中的领先性,而作为一家深耕中国车市多年的车市领航者,一汽-大众在创领变革的同时,依旧将“绿色制造”定为发展第一准则。 可以看到,为了进一步减少碳排放,一汽-大众发布全新的新能源战略“goTOzero”,聚焦气候变化、资源、空气质量和环境合规四大行动领域。基于此项战略,一汽-大众开展 汽车 行业规模最大的减碳计划, 汽车 、工厂、经销商、办公室和供应商网络,都将达到100%的绿色环保。 一汽-大众(技术)副总经理迪亚德在“电动化、数字化”高峰论坛上对外宣布,一汽-大众将制定一个明确的规划,所有工厂2030年前实现二氧化碳排放量减少30%的目标。这一点在一汽-大众佛山MEB工厂中就有明显体现,其是国内 汽车 行业首个获得中国绿色建筑委员会授予的“绿色工业建筑”三星认证工厂。在建筑的全生命周期内,一汽-大众最大限度地节能、节水、节材,保护环境和减少污染。目前,佛山MEB工厂已实现了绿色能源转换,所使用的电能都来自清洁能源。 结语: “创新”二字,各主机厂在当下中国新能源 汽车 领域皆在不断提及,的确,唯有创新才能应对飞速变革的市场,才能踩准国家发展的节奏。但“创领”对于很多主机厂而言,是望尘莫及的,想做到对市场的引领,并推动市场进入新能源时代,需要的并不仅仅是一款高续航的车型,或单单一个技术平台,更应该是一套全维度的发展架构,而能够构建如此架构的,有且仅有一汽-大众。 一方面,一汽-大众是当下车市的领头羊;而另一方面,在近三十年的发展中,一汽-大众不光在发展,更成为了车市的观察者,其更懂得如何能帮助行业转型,这也正是一汽-大众不遗余力打造智慧工厂、建设NEV生态的原因所在。 今年是一汽-大众的“创变”之年,更是而立之时前的关键蓄力,其在电动化上所埋下的伏笔以及打下的坚实基础也在即将迎来的“十四五”中得到全面释放。市场有理由相信,这家在燃油车领域的引领者将以新的面貌去撬动中国新能源车市的新一轮高质量发展。

动真格了!一汽-大众产品电动化战略升级启动,传统能否再创新?
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动真格了!一汽-大众产品电动化战略升级启动,传统能否再创新?

在电动化道路上,一汽-大众要动真格的了。11月19日,以“打造新能源,开启新纪元”为主题的一汽-大众产品电动化战略升级启动仪式在一汽-大众佛山MEB智慧工厂举行。 作为国内合资车企的领头羊,一汽-大众一直致力于“goTOzero”战略目标,通过构建全新NEV生态系统,实现电动产品战略升级,想要在电动化转型迈出快速的一步。 一汽-大众做出这个决定是带着十足的准备来的,一汽-大众通过MEB平台、全新E3电子电气架构、一汽-大众佛山MEB智慧工厂、360°全场景充电服务以及代理制营销模式创新,全面打造NEV生态系统。 NEV系统如何打造?MEB架构和全新E3电子电气架构就是内核。MEB平台整合了大众汽车所有先进生产技术,能有更大舒适空间,同时通过灵活电池排布带来更多样的续航选择,并具有模块化的技术优势,能将电动汽车从小众产品转变为畅销车型。 全新E3电子电气架构和特斯拉同级,是一个全新的、可升级性、可扩展、可复用以及可移植的汽车电气架构,基于强大的ICAS运算能力及极宽的数据传输速度,全面满足消费者对自动驾驶、车联网、电动化以及现代移动出行功能需求,实现智能驾驶和智能交互的融合。 而佛山MEB智慧工厂也代表了一汽-大众当下最先进的生产技术,目前,佛山MEB智慧工厂的年总产能超过60万辆,到2024年,佛山MEB智慧工厂的生产能力将达到77万辆,可以满足市场对产能方面的需求。 而在大家使用纯电动车比较担心的充电方面,一汽-大众做了家庭充电、全面覆盖的公共充电、应急充电等多项充电服务。 而作为MEB平台首款纯电SUV, 一汽-大众ID.4 CROZZ则是排头兵。外观上,一汽-大众ID.4 CROZZ原汁原味的欧版造型设计,干净、流畅、轻盈、有力。它还配有智能交互灯语、3D LED尾灯、光代替镀铬装饰等智能化设计。 它的长宽高分别为4,592 mm x 1,852mm x 1,629 mm,轴距为2,765 mm,后备箱容积512L。动力及续航方面,电机最大功率为150kW,最大扭矩为310Nm,电池容量84.8kwh。 总结:作为国内最强势的合资品牌之一,一汽-大众电动化转型不得不让人注目。当下这个时间点决定全面升级产品电动化战略,无疑是大象的转身。ID.4.CROZZ已经让我们看到了大众是如何造电动车的,未来的产品也值得期待。 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。