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班级要开主题班会了有什么毕业的歌曲和文章的我收一下……最好什么稿子都弄上（小品、歌曲、主持词）好么

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那些花儿 同桌的你 睡在我上铺的兄弟 玻璃杯 骊歌 相逢是首歌 文科生的一个下午 最后一个夏天

一点小段子 希望能给你的主持词带来灵感

校园中的你 是否为自己未来的路迷茫着 每天都肆无忌惮的活着，想想离开校园之后的你是否还记得曾经上铺的兄弟曾经的姐妹淘 我们一起疯，一起笑一起哭，一起闹。伤心这彼此的伤心 快乐着彼此的快乐，从刚入校的青涩懵懂到现在即将离开校园的成熟稳重，我们经历了许多，懂得了许多
也许在不经意的时候 我们就错过了一些美好的时光 但在毕业时 我们都拥有一段无法忘怀的回忆

如果LZ想要主持词的话 那把你们的节目说下吧 O(∩_∩)O~ OK？

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http://www.outhe.com/article/2007/1002/967.html NO.3《朋友》--周華健 http://music1.c-yi.com/user/a/q/jal2221/music/0c9ca1871fb94234aeca7d4904bef9c5.mp3 永遠的經典,永遠的朋友~NO.4《同桌的你》--老狼 http://www.kyzx.net.cn/class06/class0607/htm/tz.mp3 這首歌被傳唱了好多年,讓人不會遺忘的校園時代純純的愛:)NO.5《真夏的櫻花》--張善為 http://play82.tom.com/uploadfile/song/200608/06/1154839818_144837.mp3 這似乎是一首不太熱門的歌,但聽起來很舒服~笑一个吧亲爱的朋友啊把悲伤留在昨天锁上还记得那些我们说过的梦想你的笑脸灿烂如花总有一天你我会再见面啊虽然要像着樱花各奔天涯岁月或许会改变你我的模样我的思念永不放假明天的世界等待我们拥抱它在我心中装着你祝福的话SAKULA SAKULA洒满青春的魔法擦干眼泪说声再会都是成长的代价SAKULA SAKULA昂首风雨中有爱我最大期待他日花开的季节里回家NO.6《The Moment》--孫燕姿 http://www.blcu.edu.cn/...cial/musicclub/02-sunyanzi/CD1/10%20-%20The%20Moment.mp3 這首歌是燕姿暫別歌壇的一首歌.我們帶著夢想分開,總有一天我們會實現自己的夢想,分開的一刻是難過的,但是,雨后的天空一定會有燦爛的彩虹!NO.7《再見》--張震岳 http://www.yooting.cn/music/2005122622481681609.mp3 这首歌就像是为大学即将分别的情侣量身订做的,簡單的旋律,很適合K歌NO.8《祝你一路順風》--吳奇隆 http://www.lyxmxx.com/blog/user1/lyzqc/upload/58543020.mp3 对即将离校的毕业生来说,这首歌无疑是表达彼此情感的最好诠释.NO.9《梔子花開》--何炅 http://www.lbzzhy.cn/images/zzhk.mp3 梔子花開的季節,離別的季節,有點浪漫,又有點憂郁的離別情緒~~~NO.10《Seasons in the sun》--Westlife http://www.cnerzone.com/DT_UploadFile/2006128225330758.mp3 這首歌的背景故事很悲慘,但是歌詞很感人:(

怎么知道航班在首都机场几号航站楼起飞

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怎么知道航班在首都机场几号航站楼起飞

一号航站楼
在2号航站楼开放之后，1号航站楼随后关闭翻新。1号航站楼在2004年9月20日重新开放，专门为中国南方航空公司和厦门航空的国内航班使用（两公司的国际航班仍在2号航站楼）。2008年1号航站再次关闭改造。中国南方航空和厦门航空搬迁往2号航站楼。2008年06月27日起，海南航空转场1号航站楼，1号航站楼将成为海南航空集团国内航班的专用航站楼（包括海南航空、大新华航空、大新华快运、金鹿航空、首都航空，天津航空）。
海南航空公司(包头、长沙、长治、成都、重庆、东营、福州、广州、贵阳、海口、海拉尔、杭州、合肥、呼和浩特、佳木斯、昆明、兰州、满洲里、牡丹江、宁波、齐齐哈尔、上海、深圳、太原、乌鲁木齐、温州、乌海、西安、厦门、宜昌、银川)
大新华航空(大连、桂林、哈尔滨、南昌、南宁、三亚)
大新华快运(赤峰、乌兰浩特、潍坊、延安、榆林)
一号航站楼与二号航站楼
二号航站楼
这座航站楼在1号航站楼翻新期间取代了其功能。2号航站楼同时承担国内及国际航班的服务。1、2号航站楼之间有一个乘客通道连接，通道中有数段自动传送带能减轻过长的距离对旅客带来的疲劳感。

在北京首都国际机场[1] 3号航站楼投入使用后，2号航站楼一部分航空公司航班2008年2月29日和3月26日分两期搬迁往3号航站楼。
2008年3月搬迁后仍在2号航站楼的航空公司
中国南方航空公司（杭州、长春、长沙、大连、广州、桂林、贵阳、海口、哈尔滨、牡丹江、南宁、三亚、深圳、沈阳、乌鲁木齐、武汉、西安、西宁、延吉、义乌、张家界、郑州、珠海）
中国南方航空公司(阿姆斯特丹、迪拜、广州、河内、香港、拉各斯、马尼拉、金边、首尔仁川国际机场、德黑兰)
厦门航空公司（福州、晋江、杭州、武夷山、厦门）

三号航站楼
北京首都国际机场三号航站楼(T3)主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼·福斯特建筑事务所负责设计，2004年3月26日3号航站楼T3主楼工程及监理合同的签定。首都机场开始三期扩建工程。2007年12月完工。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。三号航站楼建成后将是国内面积最大的单体建筑。其总建筑面积98.6万平方米。
三号航站楼
北京首都国际机场3号航站楼由T3A主楼、T3B、T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3A主楼地面五层和地下两层，T3A主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP；二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台；三层为国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮大厅；五层为餐饮。T3C(国内区)和T3E(国际区)呈“人”字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米。三号航站楼比已有的两座航站楼要大得多。
3号航站楼南北两座建筑（T3C和T3E）由于距离过长，两座楼之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统（APM）是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。行车路线单程长2080米。分别设置在T3C、T3D、T3E共有3个车站。
3号航站楼行李系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，行李处理系统由出港、中转、进港行李处理系统和行李空筐回送系统、早交行李存储系统组成，覆盖了T3C、T3E及连接T3C与T3E行李隧道的相应区域，占地面积约12万平方米，系统总长度约70公里。航空公司只要将行李运到分拣口，系统只需要4.5分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘，这也将大大减少旅客等待提取行李的时间。
3号航站楼投入使用后，北京首都国际机场成为中国第一个拥有三座航站楼，双塔台、三条跑道同时运营的机场，机场滑行道由原来的71条增加到137条，停机位由原来164个增为314个。北京首都国际机场的第三条跑道在3号楼投入使用之际完工。3号航站楼前新建交通中心（GTC），3号航站楼与2号航站楼之间也会建立轨道连接，东直门至首都机场的轻轨线路会分岔后分别达到2号和3号航站楼。
三号航站楼于2008年2月29日和3月26日分两期投入运营。
2月29日0:00第一批转场三号航站楼的航空公司：
山东航空公司(济南、青岛、烟台)
四川航空公司(成都、重庆、昆明、万州)
澳洲航空公司(悉尼)
卡塔尔航空公司(多哈)
英国航空公司(伦敦希思罗机场)
以色列航空公司(特拉维夫)
三号航站楼内景
3月26日0:00第二批转场三号航站楼航空公司：
中国国际航空公司
国内航线: (包头、长春、常德、长沙、常州、成都、重庆、达州、大连、大同、福州、广州、桂林、贵阳、海口、海拉尔、杭州、哈尔滨、合肥、呼和浩特、井冈山、昆明、兰州、拉萨、绵阳、南昌、南京、南宁、南通、宁波、鄂尔多斯、青岛、三亚、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、汕头、沈阳、深圳、太原、通辽、乌鲁木齐、威海、温州、武汉、厦门、西安、襄樊、锡林浩特、西宁、徐州、盐城、延吉、烟台、银川、运城、张家界、郑州、珠海）
国际航线:（安克雷奇、雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法兰克福、福冈、广岛、胡志明市、香港、雅加达、卡拉奇、吉隆坡、科威特、伦敦、洛杉矶、马德里、墨尔本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、纽约、大阪、巴黎、平壤、罗马、塞班、旧金山、圣保罗、札幌、仙台、首尔、新加坡、斯德哥尔摩、圣彼德堡、悉尼、东京、乌兰巴托、温哥华、仰光）
上海航空公司(上海、杭州)
北欧航空公司(哥本哈根、斯德哥尔摩)
奥地利航空公司(维也纳)
汉莎航空公司(法兰克福、慕尼黑)
韩亚航空公司(釜山、光州、清州、首尔仁川国际机场)
加拿大航空公司(多伦多、温哥华)
美国联合航空(芝加哥奥黑尔国际机场、旧金山、华盛顿杜勒斯国际机场)
全日空航空公司(大阪关西国际机场、东京成田国际机场)
泰国国际航空公司(曼谷)
新加坡航空公司(新加坡)
芬兰航空公司(赫尔辛基)
国泰航空公司(香港)
日本航空公司(名古屋、大阪关西国际机场、东京成田国际机场、北海道)
港龙航空公司(香港)
土耳其航空公司（伊斯坦布尔）
阿联酋国际航空公司(迪拜)
澳门航空公司(澳门)
新西伯利亚航空公司(新西伯利亚、伊尔库茨克)